Raskaiden kuorma-autojen ydinkomponentit päivitetään uudelleen, ja Volvo Scania Benz Cross nivel tulee suuren lujuuden aikakauteen

Vaikka maailmanlaajuinen hyötyajoneuvoteollisuus kehittyy jatkuvasti korkean tehokkuuden, älykkyyden ja korkean kuorman suhteen, voimansiirtojärjestelmän avainkomponentti Volvo Scania Benz Cross nivel ohjaa teknologista innovaatiota. Ristiyhteisön, kuten Volvo, Scania ja Benz, edustavat maailman johtavia raskaita kuorma-autojen valmistajia, kuten Volvo, Scania ja Benz, on päivitys "korkean lujan aikakaudella".

Selviytyminen erilaisista työoloista, suorituskyvyn päivityslaskuvaatimuksista

Perinteisessä hyötyajoneuvokentässä ristiliitosta pidetään usein "lähetystehon" peruskomponenttina, ja sen päätehtävänä on kytkeä ja lähettää käyttöakselin teho. Raskaiden kuorma-autojen kuorma-standardien asteittaisen määrän noustessa, etenkin korkean kuormituksen, monimutkaisten tieolosuhteiden ja pitkäaikaisten käyttöolosuhteiden aikana, ristin nivelten työpaine on kuitenkin huomattavasti mielikuvituksen ulkopuolella.

Korkea kuormitus, nopea, korkea lämpötilaero, pitkäaikainen toiminta, erilaiset ilmasto- ja muut työolosuhteet vaativat ristikkäin nivelten, että suorituskyvyn stabiilisuus on voimakkaampi. Nämä haasteet eivät vain testanneet ristin nivelen kestävyyttä, väsymiskestävyyttä ja kuormituskykyä, vaan ne myös esittävät sen valmistusprosessin suurempia vaatimuksia.

Näiden monimutkaisten työolosuhteiden selviytymiseksi tuotemerkkien, kuten Volvon, Scania ja Benzin, insinöörit suorittivat perusteellisen teknisen tutkimuksen ja kehityksen ja sovelsivat niitä menestyksekkäästi viimeisimpien raskaan kuorma-autojen sähköjärjestelmiin.

Parannettu kestävyys korkean lämpötilan, kostean ja korkean kuormituksen ympäristöissä

Korkean lämpötilan ympäristöt ja usein korkean kuormituksen operaatiot aiheuttavat usein voitelurasvan menetyksen tai heikkenemisen ristin nivelen sisällä, mikä johtaa lisääntyneeseen kulumiseen ja tasaiseen komponenttien vikaantumiseen. Kosteat ympäristöt (kuten rannikko- ja kosteiset vuoristoalueet) voivat aiheuttaa ristin nivelten ruostumisen ja kuluneen liian nopeasti.

Tätä varten kolme suurta tuotemerkkiä esittelivät enemmän korkean lämpötilan kestäviä seosteräsaineita ja käyttivät galvanisointia tai nitringikäsittelyä ristiliiton pinnalla korroosion ja kulumisen tehokkaasti korkean lämpötilan tai kostean ympäristössä. Samanaikaisesti uutta tiivistystekniikkaa käytetään vähentämään kosteuden ja sedimentin tunkeutumista sen varmistamiseksi, että voitelujärjestelmä on aina hyvässä kunnossa.

Lisäksi jotkut huippuluokan raskaat kuorma-autot ovat myös lisänneet dynaamisia voitelulaitteita nivelten ristin suunnitteluun säätääksesi voiteluöljyn määrää automaattisesti ja tarjoamaan ylimääräistä voiteluajoneuvoa, kun ajoneuvo kulkee suurella kuormalla.

Värähtely ja vaikutusvaste vuoristo- ja kaivosalueilla

Vuoristolliset alueet ja kaivosalueet ovat yleisiä työympäristöjä raskaille kuorma-autoille, etenkin kaivoskuljetusten korkeataajuinen aloituspysäytys ja voimakas värähtely, joka asettaa erityisen tiukat vaatimukset ristin nivelille. Tällaisissa työolosuhteissa ristin nivelten ei tarvitse vain kestää suuria kuormia, vaan myös selviytyä usein vaikutuksista, värähtelyistä ja käänteistä jännityksiä.

Perinteisiä ristiliitoksia on yleensä vaikea selviytyä sellaisista voimakkaista käänteisvaikutuksista, ja ne ovat alttiita "väsymyksen halkeamiin" tai "laakerin leviämiseen". Teknologian jatkuvan etenemisen myötä nykyinen valtavirran korkea luja ristikkäin nivel käyttää kuitenkin optimoidun ristikkäisen akselin geometrian suunnittelun ja vahvistetut teräsmateriaalit sen iskisten vastustuskyvyn parantamiseksi. Samanaikaisesti pyörien värähtelyn pitkäaikainen vaikutus ristin niveliin vähenee ** dynaamisen tasapainon suunnittelun avulla.

Tällaisissa monimutkaisissa korkean kuormituksen ja värähtelyn työolosuhteissa ristin nivelen suunnittelu vaatii vain vaikutuksen vastustuskykyä, vaan myös vakaa vääntömomentin läpäisy- ja matala-kitkan toimintaa, jotta voidaan maksimoida ajoneuvon sähköjärjestelmän työtehokkuus ja turvallisuus.

Matala lämpötila sekä jää- ja lumivaste eri ilmastoissa

Korkean lämpötilan ja kosteuden lisäksi kylmän sään haasteita ristiliitokselle ei pidä aliarvioida. Matalan lämpötilan alku on yleinen ongelma kuorma -autojen kuljettajille talvella, etenkin kylmässä pohjoismaisessa alueella, jossa lämpötila voi pudota -40 ° C: seen. Tällaisessa ympäristössä perinteinen ristiliitokset ovat alttiita hauraen teräksen tai jopa murtuman matalan lämpötilan vuoksi.

Matalan lämpötilan ympäristöjen haasteiden selviytymiseksi tuotemerkkien, kuten Volvon, Scanian ja Benzin, insinöörit ovat erityisesti kehittäneet matalan lämpötilan halkeaman kestäviä seostimateriaaleja ja optimoinut ristikonsirun voitelua koskevan järjestelmän varmistaakseen, että voiteluaine voi virtaa tehokkaasti jopa erittäin kylmissä olosuhteissa, pitäen ristiyhteyden sileyden ja kestävyyden.

Lisäksi jotkut mallit on varustettu myös sähkölämmityslaitteilla, jotta ristiliitoksen voiteluainetta tulee erittäin kylmällä säällä välttäen huonon voitelun aiheuttamaa varhaisen kulumisen.