4 Welded Plate Type Round Bearings U-Joint - Applications & Selection Guide

Useimmat yleisnivelvauriot eivät ilmoita itsestään etukäteen. Yhtenä päivänä voimansiirto käy kuumana, seuraavana kuulet naksahduksen, kun kuorma kääntyy, ja kun akseli on penkillä, laakerin kansi on jo uurrettu. Jos risti tuli ulos voimanoton voimansiirrosta ja siinä on neljä pyöreää laakerikuppia, jotka on tiivistetty ikeeseen hitsatuilla teräslevyillä, katsot 4 hitsauslevytyyppistä pyöreän laakerin U-niveltä. Se on yleinen, mutta usein väärinymmärretty malli, ja sen tietäminen, miten se eroaa napsautus-, pylväs- tai siipilaakereista, auttaa sinua tilaamaan oikean ristin ensimmäisellä kerralla.

Mitä nimi tarkoittaa?

Yleisnivel on rakennettu ristinmuotoisen seosteräsrungon ympärille, jossa on neljä niveltä. Jokainen nivel pyörii sylinterimäisen laakerikupin sisällä, ja kukin kuppi istuu vetoakselin päässä olevaan ikeeseen. Nimi "4 hitsattu levytyyppinen pyöreä laakeri" kuvaa kaikkia neljää kuppia yhdellä kompaktilla lauseella: ne ovat tavallisia pyöreitä kuppeja, ja jokainen kuppi on suljettu litteällä teräslevyllä, joka on hitsattu ikeeseen.

Hitsatut levyt lukitsevat kupit paikoilleen pysyvästi. Siinä ei ole lukitusrenkaita, lukkorenkaita eikä U-pulttien kiinnityshihnoja. Tämä on merkittävä ero tavanomaiseen kuorma-auton U-niveleen, jossa kantta pitää kiinni urassa olevasta napsautusrenkaasta tai ikeen materiaalista olevasta kierteestä.

Asennusvalmis osa, jossa on kaikki neljä korkkia tässä hitsauslevymuodossa, a 4 hitsattu levytyyppinen pyöreä laakeri U-nivel on suorin ottelu ja sitä käytetään laajalti maatalouden voimanottoakseleissa.

Kiina 4 hitsatut levytyyppiset pyöreät laakerit U-niveltoimittajat, valmistajat - Zhej Kuten Kiinassa 4 hitsattujen levytyyppisten pyöreiden laakerien U-liitosvalmistajat ja 4 hitsattujen levytyyppisten pyöreiden laakerien U-liitostoimittajat, Zhejiang Weiga... Näytä tuote →

Miten sitä verrataan muihin laakerikokoonpanoihin

Hitsauslevyrakenne on yksi useista tavoista säilyttää U-nivelen laakerikansi. Jokainen menetelmä on kehitetty tiettyä tuotanto- ja palvelukontekstia varten. Alla oleva taulukko näyttää tärkeimmät erot.

Maatalouden voimanottosovelluksessa hitsattu levyrakenne on houkutteleva, koska se ei ole riippuvainen kiinnitystyökalun tarkkuudesta tai lukitusrenkaan uran paikasta. Hitsaus korvaa kaikki nämä osat suoralla teräsliitoksella. Kompromissi on, että liitos on tehokkaasti pysyvä; et voi yksinkertaisesti painaa hitsattua korkkia ulos tavallisella ulosvetimellä.

Joissakin voimansiirroissa on sekoitettu layout, jossa on hitsattu levy toisessa päässä ja tavanomainen puristettu korkki toisessa. Tässä tilanteessa oikea vaihto on a U-liitos 2 hitsatulla levyllä ja 2 liukulaakerilla , ei täysin hitsattu risti.

Kiina U-LIITOS 2 HITSAUSLEVYTYYPPILLÄ JA 2 LIIKKULAAKERILLA Toimittajat, Ma Kuten Kiinan U-LIITOS 2 HITSAUSLEVYTYYPPILLÄ JA 2 LIIKKULAAKERILLA, valmistajat ja U-LIITOKSET 2 HITSAUSLEVYTYYPILLÄ JA 2 TAULUKKOLLA... Näytä tuote →

Missä tätä U-niveltä käytetään useimmin?

Hitsattu pyöreä laakeriliitos löytyy useimmiten nivelakseleista ja maatalouden voimansiirroista. Nivelakselin on siirrettävä vääntömomentti traktorista niittokoneeseen, paalaimeen, kairaan tai pumppuun, kun akselin kulma muuttuu työlaitteen liikkuessa epätasaisella alustalla. Tämä suuren vääntömomentin ja muuttuvan kulman yhdistelmä aiheuttaa syklisiä kuormituksia laakerikanneille. Hitsattu levy jakaa kuorman laajalle kosketusalueelle eikä jätä tilaa korkin löystymiselle ajan myötä.

Jos haluat nähdä, kuinka tämä laakerityyli sopii suurempaan voimansiirtokuvaan, selaa PTO-sarjan sivut traktoreissa ja työkoneissa käytettäville laitteille ja kiinnitysmuodoille. Sama nivel esiintyy myös teollisissa voimansiirtoakseleissa ja joissakin raskaiden kuorma-autojen vetoakselimalleissa, joissa valmistaja haluaa huoltovapaan, pysyvän kokoonpanon.

Myös hitsatut levyristit kuuluvat laajempiin maatalouskoneet U-nivel perhe , jossa tärkeintä on luotettava vääntömomentin siirto pölyisissä, märissä ja suuren kuormituksen olosuhteissa.

Miksi valita hitsauslevymalli?

Kaksi tärkeintä syytä valita hitsauslevytyyppinen pyöreä laakeri ovat pitkäikäisyys ja lujuus. Hitsattu korkki ei voi vähitellen irrota ikeestä, koska levy on sulautunut ikeen metalliin. Tämä eliminoi kiinnitettyjen korkkien yleisimmän vikatilan, joka on asteittainen löystyminen, jota seuraa kannen pyöriminen ja nivelpinnan vaurioituminen.

Tavallisessa pyöreässä kupissa on myös täysi valikoima neularullia nivelen ympärillä. Toisin kuin uritettu korkki, joka on sijoitettava niin, että lukkorengas on kohdakkain sopivan uran kanssa, pyöreä kuppi istuu tasaisesti porauksessaan ja jakaa kuorman koko kehän poikki. Tämä parantaa sekä kantavuutta että väsymisikää.

Tuotantoetua on myös. Levyn hitsaus ikeeseen on nopeampaa ja helpompaa hallita kuin neljän erillisen kannen kiinnittäminen, erityisesti suurivolyymeissä nivelakselilinjassa. Tästä syystä tämä kokoonpano esiintyy yleensä akseleilla, jotka kootaan kerran ja joiden odotetaan kestävän pitkän käyttöiän ilman purkamista.

Hitsatun levyn U-liitoksen mittaaminen ennen tilaamista

Hitsatun levyn U-liitoksen mittaus noudattaa samaa peruslogiikkaa kuin minkä tahansa ristin, yhdellä lisävaiheella: levy peittää kannen takaosan, joten kokonaisleveys sisältää levyn paksuuden. Kolme kriittistä ulottuvuutta ovat seuraavat.

• Laakerin kannen halkaisija: pyöreän kupin ulkohalkaisija, joka sopii ikeen reikään.
• Ristin poikki: etäisyys yhden korkin keskustasta vastakkaisen korkin keskustaan, mitattuna molempiin suuntiin.
• Kokonaisleveys: etäisyys yhden levyn ulkopinnasta vastakkaisen levyn ulkopintaan, mukaan lukien molemmat levyt.

Jos akseli on edelleen koneessa, tee nämä mittaukset jarrusatulalla ennen hitsien leikkaamista. Kiinnitä huomiota myös ikeen poraukseen. Kulunut tai soikea reikä ei pidä uutta ristiä oikein, eikä mikään hitsaus korjaa tätä kohdistusvirhettä. Kun otat yhteyttä toimittajaan, kannen halkaisija, poikkimitta ja kokonaisleveys ovat yleensä riittävät tarkan ristin tunnistamiseen.

Materiaali- ja laatunäkökohdat

Kaikki hitsatut levyristit eivät ole saman standardin mukaisia. Aloita itse rististä: seosteräs tulee karkaista ja hioa nivelpinnoilta, jotta neularullat kulkevat sileää, kestävää pintaa vasten. Pehmeä risti kuluu nopeasti, vaikka laakerikannet olisi hitsattu täydellisesti.

Tarkista levyjen hitsauksen laatu. Heikko tai osittainen hitsi halkeilee vääntömomenttipulsaatioiden vaikutuksesta, ja kun levy rikkoutuu, laakerin kansi työntyy ulos ikeestä. Etsi tasaisia ​​hitsauspaloja ja puhdas kosketus levyn ja ikeen välillä. Varmista voitelupuolella, että ristin läpi kulkeva rasvakanava on puhdas ja että rasva pääsee kaikkiin neljään laakeriin. Monissa hitsatuissa levyristeissä on tunnistenumero leimattu yhdelle nivelpinnalle; tallenna numero ennen asennusta, jotta voit viitata siihen myöhemmin.

Vaihto- ja huoltotiedot

Koska hitsauslevyliitos on pysyvä, vaihto alkaa hitsien leikkaamisella. Käytä kulmahiomakonetta leikkaamaan levyhitsaus jokaisesta korkista ja paina sitten korkki irti ikeestä. Puhdista ikeen reiät huolellisesti ja tarkasta, ettei niissä ole soikeita tai hitsausroiskeita. Kun uusi risti on asennettu, täytä liitos rasvalla ja kierrä sitä täyden työkulman läpi, kunnes tuoretta rasvaa ilmestyy kaikkiin neljään laakerin istukkaan. Tee tämä ennen akselin asentamista työlaitteeseen, älä asennuksen jälkeen.

Kun vertailet vaihtoehtoja, muista, että hitsauslevyliitosta ei ole tarkoitettu huollettavaksi kentällä. Jos sovelluksesi vaatii säännöllistä voimansiirron huoltoa, lukitusrengas tai siipilaakeriristi voi olla käytännöllisempi valinta. Jos haluat pysyvän, erittäin lujan liitoksen voimanotto- tai teollisuusakselille, tämä malli on se, joka vastaa tätä vaatimusta.

Tämäntyyppinen U-nivel ei ole voimansiirtolinjan näkyvin osa, mutta se siirtää jokaisen newtonmetrin vääntömomentin traktorin ja työkoneen välillä. Valitse oikea laakerin halkaisija, tarkista poikkileveys ja kokonaisleveys sekä tarkasta hitsin laatu ennen asennusta. Tee näin, ja liitos toimii hiljaa tuhansia tunteja, mikä on juuri sitä, mitä voimansiirtokomponentin pitäisi tehdä.